Notícia publicada na Tribuna do Norte:

Após seis anos paralisadas, as obras do Pró-Transporte vão ser reiniciadas amanhã. Orçada em R$ 88 milhões, deve favorecer, principalmente, a infraestrutura da Zona Norte e ao turismo em Natal. O projeto  contempla a duplicação das principais vias da região e devem dar maior fluidez ao trânsito. Inicialmente, os três quilômetros da avenida Moema Tinoco, um trecho de estrada de terra em sentido à BR-101/norte, será o primeiro percurso a receber as intervenções das obras. A obra no local, facilitará o acesso às praias do litoral norte. O prazo para conclusão do Pró-Transporte é de dois anos.

O Pró-Transporte, em geral, consiste na implantação de dois eixos centrais em pista dupla em duas das principais vias da Zona Norte com a implantação de corredores exclusivos de ônibus, e a criação de cerca de 11 km de ciclovia. Até então, apenas o viaduto localizado na Avenida das Fronteiras havia sido construído pelo projeto concebido ainda em 2005, enquanto estava sob a responsabilidade da Prefeitura de Natal.

Agora, ao comando do Governo do Estado, através da Secretaria de Infraestrutura, a obra recebe o investimento de R$ 88 milhões  viabilizado através de financiamento do Governo do Estado na Caixa Econômica Federal.  “É uma obra importante que vai dar estrutura a região e condições melhores aos motoristas e moradores, e ao turismo também”, declara Rosalba Ciarlini.

No trecho inicial, da Av. Moema Tinoco, os primeiros serviços correspondem a limpeza da área e, posteriormente, a terraplanagem para implantação de pista simples, não sendo necessário grande número de desapropriações, no local, e nem complicações no trânsito. A estrada, hoje inviável para o trânsito contínuo de carros, deverá servir principalmente para o acesso mais rápido às praias do litoral “norte” pela BR-101. “Em questão do turismo, para o bom serviço são necessárias boas avenidas que facilitem a chegada no tempo determinado ao seu destino”, considera Katia Pinto, secretária de Infraestrutura (SIN).

Trecho sem pavimentação da avenida Moema Tinoco será o primeiro a ser trabalhado. (Foto: Magnus Nascimento)

A secretária garante que não haverá complicações no trânsito durante as obras. O serviço será intercalado nas vias. “é um serviço de duplicação de via, então não vamos intervir nas que existem. Assim que pronta uma via, liberamos a outra para o uso”, afirma.

Quanto às desapropriações, deverão ser retiradas cerca de 180 casas para a efetivação dos serviços. Apenas na Redinha, onde será construído o viaduto ao término da Ponte Newton Navarro, 12 casas deverão ser retiradas. As desapropriações ainda estão em fase de estudo. A SIN contratou a Fundação de Desenvolvimento de Pesquisa (Fundep), no valor de R$ 300 mil, para realizar pesquisa a fim de apresentar os imóveis que  deverão ser retirados para a viabilização do Pró-Transporte. Katia Pinto calcula um gasto entre R$ 8 a 10 milhões com as desapropriações.

A retirada de imóveis se faz necessária por causa da ampliação de faixas das vias. A obra consiste na criação de dois grandes eixos em pista dupla, o primeiro chamado de Eixo Moema Tinoco/Conselheiro Tristão e o segundo de Eixo Fronteiras. Estes eixos que cortam os principais bairros da Zona Norte terão suas vias duplicadas e ainda receberão faixa exclusiva de ônibus, 11km de ciclovia e calçadas padronizadas. Para execução serão implantados de três a quatro frentes de trabalho.

Eixos darão melhor vazão ao tráfego no local 

Dois grandes eixos em pista dupla serão criados na Zona Norte. O primeiro, Eixo Moema Tinoco/Conselheiro Tristão, corresponde a implantação do Viaduto da Redinha, na saída da Ponte Newton Navarro seguindo com a reestruturação da Av. Conselheiro Tristão que se estende até o encontro com a Av. Moema Tinoco, na altura da Fazenda de França. Todo o trecho será duplicado até o início da estrada de terra, onde segue em pista simples.

O outro trecho, Eixo Fronteiras, parte do Gancho de Igapó, na Av. Tomaz Landim, percorrendo a Av. das Fronteiras, a Av. Rio Doce e a Av. Tocantínea, até o entrocamento com a Av. Moema Tinoco.

Além da duplicação, haverá a implantação de corredores exclusivos, a criação de 11 km de ciclovia e a padronização de passeios públicos, calçadas.

Memória

O projeto foi concebido ainda em 2005, no mandato do então prefeito Carlos Eduardo, com o objetivo de desafogar as vias da zona Norte. Em julho de 2006, os primeiros contratos foram assinados pela Prefeitura de Natal, em parceria com o Governo do Estado. Até então, a obra era avaliada em R$ 72 milhões. Apenas dois anos depois, começam as obras do Viaduto das Fronteiras, com prazo de entrega de agosto do mesmo ano. Chega novembro de 2008, e a obra é concluída parcialmente, com cerca de R$ 13 milhões aplicados.

A cidade em nova administração, sob o comando de Micarla de Sousa, em novembro de 2011 a prefeitura libera o acesso ao Viaduto das Fronteiras e anuncia não ter condições de dar continuidade às obras. No ano seguinte, o Governo do Estado recebe o aval da Prefeitura para assumir a obra, quando começam os trâmites burocráticos para o lançamento do edital e negociação dos recursos com a Caixa Econômica Federal.

Apenas em fevereiro deste ano, a Secretaria de Infraestrutura publica o edital e no mesmo mês classifica a empresa IM Comércio e Terraplenagem Ltda para a execução das obras do Pró-Transporte, com expectativa de expedir a ordem de serviço até agosto do presente ano. Dois meses depois, ontem, é assinada a ordem de serviço, atrasada por complicações na documentação. A garantia é que após o inicio das obras, que deverão ocorrer amanhã, o Pró- Transporte tem o prazo de 24 meses para conclusão.

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