Deu no Blog da Abelhinha, de Eliana Lima:

Há anos que os transportes públicos em Natal causam polêmica. Nos últimos dias, diversos transtornos.

Protestos terminaram em feridos e ônibus queimados. Etc e mais.

Todo ano é a mesma pendenga quando se trata de aumento de salário para motoristas e cobradores e quando há aumento de tarifa. Como em todas as áreas, quem paga a conta é o usuário, mas no caso dos transportes, o usuário não quer mais o ônus.

Foto: Tribuna do Norte

Questiona-se licitação para a contratação de empresas. Empresários reclamam de muitos gastos, principalmente com reposição de peças e desgaste rápido dos veículos devido à precária malha viária na cidade.

Cada empresa banca oficina própria, meia passagem para estudantes, gratuidade para idosos e o transporte para pessoas com dificuldade de locomoção, em tratamento, através de carros Doblô. O Seturn alega que há 19 meses não tinha aumento de tarifa, apesar de aumentos para funcionários e aumento no preço do óleo. Situação tal que levou vários a venderam suas empresas. Hoje, a maioria das empresas pertence a empresários de outros estados.

Ponto crítico, vamos saber o que os candidatos Carlos Eduardo (PDT), Fernando Mineiro (PT), Hermano Morais (PMDB) e Rogério Marinho (PSDB) têm em plano para solucionar este problema.

»Fala, Carlos Eduardo!

Para que tenhamos um transporte público de qualidade é fundamental que haja a licitação do Sistema. Na gestão anterior não pudemos fazer porque havia uma decisão judicial a favor do Seturn que impedia a realização da licitação antes de 2010. A licitação estabelece as “regras do jogo”, ou seja, ela detalha os métodos, os critérios e os procedimentos que vão assegurar à população uma operação eficiente e aos empresários o equilíbrio econômico-financeiro. O que não pode é permanecer como está, onde todos estão insatisfeitos. Quanto ao reajuste tarifário, uma nova metodologia deverá ser estabelecida na licitação, e é importante que essa metodologia estimule a eficiência operacional. As empresas devem ser estimuladas a operar com eficiência, e a população será consultada e terá acesso aos cálculos através de seus representantes no Conselho do Usuário, que se reunia regularmente quando estive a frente da Prefeitura. Esse conselho tinha representantes dos diversos segmentos da população (estudantes, idosos, motoristas de ônibus, empresários, trabalhadores, etc.) e nele esses segmentos podem entender e participar desse processo com transparência. Na nova administração o Conselho do Usuário será reativado e os reajustes das tarifas serão discutidos de forma aberta e transparente.

»Fala, Fernando Mineiro!

Hoje, os projetos de mobilidade urbana, mesmo os relacionados com a Copa de 2014, em sua quase totalidade, estão parados e correm o risco de não estarem prontos na data prevista. Nossa administração retomará e atualizará todos os projetos relacionado ao evento esportivo que não estão sendo implementados. A nossa prioridade nesta área será direcionada ao transporte coletivo, com a reorganização das linhas existentes e a licitação do sistema, com regras claras e justas para a prestação do serviço à população. Vamos priorizar, ainda, investimentos em melhoria e modernização do serviço de trens urbanos e a construção do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), em parceria com as cidades da Região Metropolitana, Governo do Estado e Governo Federal. Vamos construir uma ampla rede de ciclovias, com prioridade para a Zona Norte, para facilitar os que usam a bicicleta não só para o lazar, mas como meio para ir ao trabalho. Investiremos na padronização das calçadas, hoje um entrave à acessibilidade em Natal; padronização e construção de paradas de ônibus que, de fato, protejam as pessoas; reestruturar a Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob), que terá o real controle do funcionamento e da gestão do sistema de transporte.

»Fala, Hermano Morais!

O desafio é muito grande. Desde 1983 que não são abertas novas licitações para permissionários de transporte. Vamos mudar esse quadro, ampliando a licitação das linhas de transporte coletivo, estabelecendo maiores garantias da qualidade do serviço prestado ao povo. Vamos também ampliar a diversificação de opções de linhas e melhorar o sistema de integração. Quanto ao valor da passagem, é preciso critérios bem definidos para que se estabeleçam com transparência os gastos e os investimentos. Vamos abrir um diálogo permanente com o Seturn e estabelecer regras claras que possibilitem atender de forma justa os interesses da população. Só assim, entendo ser possível definir uma tarifa justa para o usuário.

»Fala, Rogério Marinho!

Primeiro é preciso que a Prefeitura retome, de forma imediata, o controle sobre o sistema público de transporte, que foi entregue ao Seturn desde a gestão passada. Hoje, todos os índices sobre a quantidade de carteiras de estudantes, gratuidade de idosos ou deficientes, é contabilizado pelo Seturn. Mas a Prefeitura não pode ficar omissa. O município precisa ter esses números para poder negociar a melhor tarifa possível para a sociedade, um preço justo, o que não acontece hoje. É nosso compromisso também realizar a licitação das empresas, o que nos dará condições para reorganizar as linhas de ônibus, definindo horários de circulação. Em nossa gestão, o transporte público será prioridade. É preciso investir para que se tenha mais conforto, regularidade e segurança nos ônibus e nosso trabalho será com esse objetivo.

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