Faixa para ônibus: problema ou solução?

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Foto: Wellington Rocha/PortalNoAr

Na primeira semana de setembro, os motoristas de Natal foram surpreendidos com a implantação de uma faixa semi-exclusiva para os ônibus que trafegam pela Avenida Salgado Filho. A faixa da direita, nos dois sentidos da via, agora só pode ser usada pelos coletivos ou veículos que farão conversão à direita. A novidade dividiu opiniões e em poucos dias repercutiu entre os natalenses.

Na edição da Tribuna do Norte de sábado (04), o chefe adjunto da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), Clodoaldo Cabral explicou o motivo da denominação de faixa “semi-exclusiva”. “O motorista não pode andar por todo o corredor, mas ele pode fazer uma conversão à direita normalmente. Será permitido atravessar o quarteirão em que se fará a curva sem problemas. Caso haja um ônibus na faixa, próximo ao local em que o motorista quer fazer a curva, ele deve aguardar o ônibus passar, entrar no corredor e fazer a conversão”, disse.

A criação do corredor semi-exclusivo gerou preocupação aos condutores de veículos. O médico Leonardo Costa, em entrevista ao portal Riograndedonorte.net, temia que a redução de uma faixa da avenida para os veículos particulares provocasse lentidão no trânsito mas, ao longo da semana, ele considerou o fluxo de veículos dentro da normalidade.

“Mesmo que a faixa para os ônibus tenha provocado o afunilamento do trânsito, acredito que o fato dela ser semi-exclusiva não prejudicou os motoristas”, afirmou o médico.

Uma notícia publicada no dia 09 pelo portal No Ar mostrou que a medida já gerou a redução do tempo de viagem dos transportes públicos em até 10 minutos. A informação foi reforçada pela STTU, que considerou satisfatórios os resultados alcançados após o uso da faixa.

Com relação a reclamações de motoristas sobre congestionamentos, a STTU esclareceu que a instalação do corredor para ônibus também é uma forma de “forçar” os motoristas a buscarem vias alternativas e, assim, desafogar o fluxo na Salgado Filho. “É importante que o condutor saiba que existem outras vias de acesso a Zona Sul da cidade. O motorista que não quiser passar pela Salgado Filho pode seguir pela Prudente de Morais, pela Avenida São José, Jaguarari e Romualdo Galvão”, explicou o diretor de fiscalização da secretaria, Rogério Leite.

Usuária de transporte público, a dona de casa Lucia Vitorino afirma que a mudança é bem vinda: “Isso é bom, porque a cidade precisa priorizar a população que utiliza esse tipo de transporte”.

A faixa semi-exclusiva compreende o trecho entre a avenida Bernardo Vieira e o viaduto do Complexo Quarto Centenário, no sentido Centro-Zona Sul. O trecho em que a faixa foi instalada é considerado o ponto mais crítico do trânsito da capital potiguar.